安徽建工徐淮阜高速:打造智慧建造标杆 铺就长三角融合坦途
安徽建工徐淮阜高速:打造智慧建造标杆 铺就长三角融合坦途
安徽建工徐淮阜高速:打造智慧建造标杆 铺就长三角融合坦途作为安徽省(ānhuīshěng)重点工程、贯通皖北(wǎnběi)的重要通道,徐淮阜高速公路淮北段(duàn)、宿州段即将于7月正式通车(tōngchē)。这条由安徽建工集团自主投资建设的高速公路项目,在施工效率、安全环保、工艺创新等领域实现多项突破,以一系列行业领先技术刷新“智慧(zhìhuì)建造”新高度,全力打造安徽省智慧高速公路“标杆(biāogān)工程”,为皖北地区深度融入长三角一体化发展格局铺就“智慧坦途”。
无人摊压机群作业 效率质量双提升(tíshēng)
安徽建工集团(jítuán)无人摊压机群(安徽建工集团供图)
在宿州段路面02标项目现场,安徽建工集团引入的无人摊压机群成为建设(jiànshè)中的一大亮点。该设备配备(pèibèi)高精度(jīngdù)传感器、智能控制系统及先进卫星(wèixīng)定位技术,可实现24小时连续作业(zuòyè)。与(yǔ)传统作业方式相比,施工速度提升约50%,人工成本节约80%。通过远程操控与智能摊铺碾压,路面平整度和压实度均达到行业高标准,有效解决了传统作业中人工疲劳、精度波动等难题。
这项技术此前已在集团青海路、宣泾高速等工程中应用。实践(shíjiàn)表明,无人摊铺技术不仅可以大幅提高施工(shīgōng)效率,还(hái)显著降低人为因素对施工质量的影响,有力提升了(le)工程质量和安全性。此次在省级重点项目中的规模化应用,标志着集团在智能装备领域的实践日趋成熟。
电磁加热技术应用 安全成本再(zài)优化
徐淮阜高速(安徽(ānhuī)建工集团供图)
除(chú)无人摊压机群外,安徽建工(jiàngōng)集团在徐淮阜高速项目中还(hái)采用了电磁加热技术。传统沥青拌合楼通常以锅炉作为动力载体,不仅人员和燃料成本高,还存在较大安全隐患。为改变这一现状,安徽建工集团所属建工建投公司潜心(qiánxīn)攻关,成功研发出沥青拌合楼智能(zhìnéng)电磁加热设备,并获得国家专利和计算机著作权。
据了解,电磁(diàncí)加热技术系统由智能控制系统(kòngzhìxìtǒng)和电磁加热设备两(liǎng)大部分组成,可(kě)实时掌握设备工作情况、各罐加热温度、压力及总能耗(nénghào)等,并通过智能化控制加热温度、加热时间,达到节能、环保、安全的目的。该技术无需(wúxū)燃料,无需特种作业人员操作,几乎无需维护费用,相对传统燃料锅炉可节约成本50%以上,电磁加热设备使用寿命也超过15年。
自主研发新工艺 施工水平上新台阶(xīntáijiē)
在这条智慧高速公路上,除了(le)“黑科技”,还有新工艺。安徽建工集团所属(suǒshǔ)建工路桥公司创新研用(yányòng)“毫米级”成套拼装工艺,通过BIM技术模拟钢箱梁吊装应力分布、采用双人双机对称焊接技术和分段吊装及全站仪定位,将钢箱梁一次拼装合格率(hégélǜ)提升了13%,节约工期25天,为跨河桥梁(qiáoliáng)施工树立了新标杆。
为解决传统护栏施工中人工临空振捣混凝土带来的安全环保风险(fēngxiǎn),项目团队自主(zìzhǔ)研发了“全封闭式浇筑平台(píngtái)”,采用模块化设计及可调节护栏系统,实现作业空间零敞口。通过优化装置等一系列举措,混凝土外观合格率达(dá)100%,安全性和经济性显著提升。
徐淮阜(fù)高速淮北段(duàn)分离立交桥桩基需穿越S303国道石方填筑层,项目团队通过自主创新工艺与技术优化,使得桩基成孔率提高至100%,施工工期较原计划缩短40%,并大幅节约道路(dàolù)改移工程(gōngchéng)费用。
智能管理系统上线 全周期管控再升级(shēngjí)
徐淮阜高速项目不仅是(shì)一条“科技之路(lù)”,更是一条“安全之路”“绿色之路”。
安徽建工集团构建的(de)智能化安全(ānquán)与生态管理体系,实现了施工全周期管控。塔吊吊钩可视化(kěshìhuà)系统与塔机监控系统实时联动传输吊运画面(huàmiàn)与运行参数,安全帽定位系统实现人员动态调度与应急响应,无人机巡查高频次采集高空影像,安全隐患识别效率提升70%,环境监控系统全天候追踪扬尘、噪音等指标,推动(tuīdòng)绿色施工达标。
除此之外,该项目在设计之初,就严格遵从“地质选线、环保选线”的原则,将(jiāng)“绿色”“生态”作为建设的前置条件。临涣北枢纽原本设计采取排除鱼塘积水、挖除塘底(tángdǐ)软土换填灰土的设计施工方案。为最大限度(xiàndù)减少鱼塘段路基占用面积(miànjī),项目团队对此(duìcǐ)段路基进行设计优化变更,采用直立轻质路基和沟塘(gōutáng)淤泥固化创新设计,有效推进工程进度。同时,通过设置监控应力片,实时监控位移变化情况,显著(xiǎnzhù)提高了软基处理段路基填筑质量。
当前(qián),安徽建工集团(jítuán)正全力冲刺通车节点,有序推进各项(gèxiàng)运营前准备工作。作为淮河生态经济带重要交通纽带,项目通车后,将大幅缩短淮北至徐州、阜阳的通行时间,对完善区域路网(lùwǎng)、激活经济要素具有重要作用,为皖北振兴和长三角高质量一体化发展注入强劲动能。(安建轩(ānjiànxuān))
更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索(xīnwénxiànsuǒ),24小时报料热线400-800-0088;消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权(bǎnquán)声明(shēngmíng):本文章版权归属央广网所有,未经授权不得转载。转载请联系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重(zūnzhòng)原创的(de)行为我们将追究责任。
作为安徽省(ānhuīshěng)重点工程、贯通皖北(wǎnběi)的重要通道,徐淮阜高速公路淮北段(duàn)、宿州段即将于7月正式通车(tōngchē)。这条由安徽建工集团自主投资建设的高速公路项目,在施工效率、安全环保、工艺创新等领域实现多项突破,以一系列行业领先技术刷新“智慧(zhìhuì)建造”新高度,全力打造安徽省智慧高速公路“标杆(biāogān)工程”,为皖北地区深度融入长三角一体化发展格局铺就“智慧坦途”。
无人摊压机群作业 效率质量双提升(tíshēng)
安徽建工集团(jítuán)无人摊压机群(安徽建工集团供图)
在宿州段路面02标项目现场,安徽建工集团引入的无人摊压机群成为建设(jiànshè)中的一大亮点。该设备配备(pèibèi)高精度(jīngdù)传感器、智能控制系统及先进卫星(wèixīng)定位技术,可实现24小时连续作业(zuòyè)。与(yǔ)传统作业方式相比,施工速度提升约50%,人工成本节约80%。通过远程操控与智能摊铺碾压,路面平整度和压实度均达到行业高标准,有效解决了传统作业中人工疲劳、精度波动等难题。
这项技术此前已在集团青海路、宣泾高速等工程中应用。实践(shíjiàn)表明,无人摊铺技术不仅可以大幅提高施工(shīgōng)效率,还(hái)显著降低人为因素对施工质量的影响,有力提升了(le)工程质量和安全性。此次在省级重点项目中的规模化应用,标志着集团在智能装备领域的实践日趋成熟。
电磁加热技术应用 安全成本再(zài)优化
徐淮阜高速(安徽(ānhuī)建工集团供图)
除(chú)无人摊压机群外,安徽建工(jiàngōng)集团在徐淮阜高速项目中还(hái)采用了电磁加热技术。传统沥青拌合楼通常以锅炉作为动力载体,不仅人员和燃料成本高,还存在较大安全隐患。为改变这一现状,安徽建工集团所属建工建投公司潜心(qiánxīn)攻关,成功研发出沥青拌合楼智能(zhìnéng)电磁加热设备,并获得国家专利和计算机著作权。
据了解,电磁(diàncí)加热技术系统由智能控制系统(kòngzhìxìtǒng)和电磁加热设备两(liǎng)大部分组成,可(kě)实时掌握设备工作情况、各罐加热温度、压力及总能耗(nénghào)等,并通过智能化控制加热温度、加热时间,达到节能、环保、安全的目的。该技术无需(wúxū)燃料,无需特种作业人员操作,几乎无需维护费用,相对传统燃料锅炉可节约成本50%以上,电磁加热设备使用寿命也超过15年。
自主研发新工艺 施工水平上新台阶(xīntáijiē)
在这条智慧高速公路上,除了(le)“黑科技”,还有新工艺。安徽建工集团所属(suǒshǔ)建工路桥公司创新研用(yányòng)“毫米级”成套拼装工艺,通过BIM技术模拟钢箱梁吊装应力分布、采用双人双机对称焊接技术和分段吊装及全站仪定位,将钢箱梁一次拼装合格率(hégélǜ)提升了13%,节约工期25天,为跨河桥梁(qiáoliáng)施工树立了新标杆。
为解决传统护栏施工中人工临空振捣混凝土带来的安全环保风险(fēngxiǎn),项目团队自主(zìzhǔ)研发了“全封闭式浇筑平台(píngtái)”,采用模块化设计及可调节护栏系统,实现作业空间零敞口。通过优化装置等一系列举措,混凝土外观合格率达(dá)100%,安全性和经济性显著提升。
徐淮阜(fù)高速淮北段(duàn)分离立交桥桩基需穿越S303国道石方填筑层,项目团队通过自主创新工艺与技术优化,使得桩基成孔率提高至100%,施工工期较原计划缩短40%,并大幅节约道路(dàolù)改移工程(gōngchéng)费用。
智能管理系统上线 全周期管控再升级(shēngjí)
徐淮阜高速项目不仅是(shì)一条“科技之路(lù)”,更是一条“安全之路”“绿色之路”。
安徽建工集团构建的(de)智能化安全(ānquán)与生态管理体系,实现了施工全周期管控。塔吊吊钩可视化(kěshìhuà)系统与塔机监控系统实时联动传输吊运画面(huàmiàn)与运行参数,安全帽定位系统实现人员动态调度与应急响应,无人机巡查高频次采集高空影像,安全隐患识别效率提升70%,环境监控系统全天候追踪扬尘、噪音等指标,推动(tuīdòng)绿色施工达标。
除此之外,该项目在设计之初,就严格遵从“地质选线、环保选线”的原则,将(jiāng)“绿色”“生态”作为建设的前置条件。临涣北枢纽原本设计采取排除鱼塘积水、挖除塘底(tángdǐ)软土换填灰土的设计施工方案。为最大限度(xiàndù)减少鱼塘段路基占用面积(miànjī),项目团队对此(duìcǐ)段路基进行设计优化变更,采用直立轻质路基和沟塘(gōutáng)淤泥固化创新设计,有效推进工程进度。同时,通过设置监控应力片,实时监控位移变化情况,显著(xiǎnzhù)提高了软基处理段路基填筑质量。
当前(qián),安徽建工集团(jítuán)正全力冲刺通车节点,有序推进各项(gèxiàng)运营前准备工作。作为淮河生态经济带重要交通纽带,项目通车后,将大幅缩短淮北至徐州、阜阳的通行时间,对完善区域路网(lùwǎng)、激活经济要素具有重要作用,为皖北振兴和长三角高质量一体化发展注入强劲动能。(安建轩(ānjiànxuān))
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