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“施工封锁命令没下达，任何人不得上道，需要跨越线路，现场防护员要联系(liánxì)驻站联络员确认列车动态，执行密码(mìmǎ)回送……”6月3日中午(zhōngwǔ)，在京九铁路K725+700公里处(chù)的通道(tōngdào)门外，中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州线路车间副主任赵永亮对王楼站内施工作业进行安全布置。当日，亳州线路车间组织(zǔzhī)近40名职工使用挖掘机(wājuéjī)、内燃捣固机等机械进行站场标准化创建(chuàngjiàn)施工，作为施工负责人，赵永亮针对防暑降温、机械使用、劳动安全、防护设置等方面对安全布置一细再细。

2025年6月3日，亳州线路车间职工在京九线王楼站进行施工(shīgōng)作业。张林伟(zhānglínwěi) 摄

“安全是铁路运输的永恒主题(zhǔtí)，容不得丝毫的麻痹大意，尤其今日施工(shīgōng)正值中午，我们必须对施工中极易发生影响安全的现象进行超前研判防范，确保施工全过程安全受控。”赵永亮布置完安全工作(gōngzuò)后(hòu)通知(tōngzhī)现场防护员申请进入通道(tōngdào)。当日作业携带工机具较多，作业人员要提前进入通道，在路肩上将工机具运送到作业地点，等待天窗命令下达。

王楼站标准化站场创建是亳州线路车间今年上半年(shàngbànnián)工作(gōngzuò)的(de)一个“重头戏”，不论是(bùlùnshì)基础设施，还是设备质量、线容线貌等都必须达到上级要求的创建标准。为确保王楼站场创建工作在六月底高标准、高质量完成，亳州线路车间召开创建工作部署会，成立专项工作小组，由车间副主任赵永亮(zhàoyǒngliàng)亲自“挂帅”负责。从四月中旬开始，赵永亮多次到王楼站现场调查设备，梳理汇总工作量，制定创建推进方案，倒排计划每日带人(dàirén)落实(luòshí)。

施工封锁命令(mìnglìng)下达，赵永亮在确认命令、时间后，现场防护员手比眼看(yǎnkàn)口呼指挥人员上道(dào)作业。三台挖掘机扒砟补砟、加密轨枕，四台(sìtái)液压捣固机起道维修线路。烈日(lièrì)下的王楼站3道5道，机器轰鸣，现场一派热火朝天(rèhuǒcháotiān)的景象。“42号铁钢轨接头处补充道砟，要多捣固两次，你们两人要动作一致(yízhì)，捣固机升起、下降、夹持、张开要同步。”赵永亮面色潮红，汗湿衣背，在现场跑前跑后，一会把控挖掘机施工安全，一会检查设备维修质量。

烈日炎炎，午时的铁路上无比酷热，远远望去，钢轨上热浪滚滚。近40名参加施工的职工个个满脸汗水，身上橘黄色的工作服也是早已湿透，从施工封锁开始以来，每个人都是紧张地作业着。180分钟的天窗还剩30多分钟，计划(jìhuà)的工作量也近尾声，赵永亮站在挖掘机(wājuéjī)旁(páng)，时不时地抬手看看表，心里盘算着：再干十多分钟就(jiù)可以完成今日计划任务，剩余20来分钟收拾(shōushí)工机具，天窗结束前绝对能(néng)安全撤出通道门(mén)。

（来源(láiyuán)：中国网　作者：张林伟）