荔枝降到亲民价，合肥周谷堆日均批发20多万斤

中安在线 中安新闻客户端讯 6月19日上午，正值第二届中国-中亚峰会圆满落幕之际，一列满载100TEU、货值(huòzhí)逾200万美元的(de)(de)中欧班列从合肥(héféi)北站物流基地鸣笛启程，这趟列车装载着白色家电、汽车配件、子午线载重胎等(děng)“安徽制造”产品，将经霍尔果斯口岸穿越中亚腹地，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。此趟列车的发运，标志着由合肥物流集团旗下合肥国际陆港公司(gōngsī)开行的中欧班列（合肥）累计发运量正式(zhèngshì)突破5000列，更展示了安徽省(ānhuīshěng)制造产业的蓬勃生机。 第五千列中欧班列（合肥）顺利开行（章可为(zhāngkěwèi)摄） 丝路加速度：11年锻造的(de)“黄金通道” 2014年，首趟合肥中欧班列鸣笛启程驶向中亚，十一年后第5000列中欧班列正沿着同样的(de)开放之路铿锵前行，这条绵延万里的钢铁丝路，彰显着安徽省与合肥市深度(shēndù)融入“一带(yīdài)一路(yīlù)”建设，推动中欧班列（合肥）发展不断走深走实的坚定决心。当初每月(měiyuè)仅开行1-2列的“新生力量”，如今已成长为(wèi)每日稳定开行3-4列的“钢铁驼队”，开行频次实现数十倍增长。 十一年间，从最初“向西一列车”，发展为连接20个国家、170个国际节点城市的(de)“丝路网络”。货值、货重、满载率等(děng)核心运营指标持续稳居全国同类(tónglèi)班列前列，累计实现(shíxiàn)进出口贸易额超(chāo)800亿元，成为(chéngwéi)安徽对外开放的“黄金通道”。2025以来，中亚方向去程班列箱量达(dá)5190标箱，同比增长24.88%；自2024年7月开通(kāitōng)的跨“两海”班列也保持稳定开行，2025年累计发运18列，国际物流大通道持续拓宽，实现了从“量的积累”向“质的飞跃”转变。 第(dì)五千列中欧班列（合肥）顺利开行（章可为摄） 皖运加速度(jiāsùdù)：本土制造的“全球快线” 这趟驶向塔什干的(de)班列，是“皖货乘皖列”的生动(shēngdòng)缩影。搭乘中欧班列（合肥）的安徽本土货物比例，已从(cóng)开行初期(chūqī)的不足5%，跃升至近90%。累计(lěijì)服务省内企业超600家，成为安徽优势产业“出海”的坚实后盾(hòudùn)。尤其是企业定制专列，中欧班列（合肥）已累计为奇瑞、江淮、美菱等本土龙头企业开行定制专列超1500列。新能源、光伏等“新三样”代表产品，正通过这条高效通道加速走向世界。 中欧班列（合肥）作为新获批的(de)国家级中欧班列集结中心，首年即交出了一份令人瞩目的“期中答卷(dájuàn)”，以“加速度(jiāsùdù)”发展态势献礼第二届中国-中亚峰会成果(chéngguǒ)，奏响新时代的丝路强音。这一成绩的取得，离不开铁路、海关等口岸相关单位以及省市各级(gèjí)相关部门的大力支持与密切协作。多年来，合肥市坚持开放导向，持续优化营商环境，推动形成了各部门协同、高效(gāoxiào)运作的班列运行(yùnxíng)保障机制，为中欧班列（合肥）稳定开行提供了坚强支撑。 千年古丝路，驼铃换(huàn)新声。未来，合肥国际陆港将全力建好陆港型国家物流枢纽，牢牢把握国家级中欧班列集结中心获批的重大契机，依托这条国际物流大通道，持续拓展“班列+贸易”、“班列+金融(jīnróng)”、“班列+跨境电商”等创新服务模式，更进一步融入国家开放大局，为合肥市(héféishì)加速构建大物流体系作出(zuòchū)积极(jījí)贡献。（记者 张毅璞）